主动防护网施工方案 主动防护网和被动防护网在高速公路、铁路中的应用范围:1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体;2、公路两侧边坡过陡;3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤;4、土过于潮湿,降低了粘聚力和内摩擦力;5、坡脚被水冲刷。6、由于修筑高速公路之后,使岩石个别地段的稳定性遭到破坏,特别是各岩层向着路堑的方向倾斜,并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
主动防护网施工方案 与传统拦挡结构的主要差别在于系统的柔性和强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,即从观念上一改传统的刚性或低强度低柔性结构为高强度柔性结构来实现系统防护功能的有效。以落石所具有的冲击动能这一综合参数作为最主要的设计参数,避开了传统结构设计中以荷载作为主要设计参数时所存在的冲击动荷载难以确定的问题,实现了结构的定量设计,已开发完善了足以适应各种常见形式和规模崩塌落石的不同标准化形式RXI型,其防护能量一般为40-3000KJ,并已能对高达5000KJ的更高能级进行特殊设防 产品特性:用数股钢丝盘结成环形相互套接而形成的网。适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭,把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外,避开灾害对建筑设施的毁坏。其作用是拦截落石防护能量一般为150kj--2000kj。